VAILLANT (Вайлант) — Ошибка F.37: отклонения частоты вращения вентилятора (слишком или недостаточно большая скорость во время работы)
Неполадки в электросети котла: перезагружаем котел — на панели газовых котлов Vaillant имеется соответствующая кнопка (перечеркнутый символ язычка пламени или обозначение RESET).
Строго рекомендуется подключать отопительные котлы через стабилизатор (для котла) или ИБП, это убережет от излишних затрат на замену платы управления.
бедиться в целостности заземления: сбои электроники отопительного агрегата инициируются наводками, блуждающими токами. Для проверки понадобится индикаторная отвертка. Наличие потенциала на металлической части котла.
Проблема с наводками, их влиянием на функционирование Vaillant решается установкой на газовую трубу разделительной (диэлектрической) муфты.
Систему контроля тяги: в котлах Вайлант серии Turbo объемный поток воздуха (после розжига – отходящих газов) определяется с помощью нескольких устройств, конструктивно связанных.
Трубка Пито: в зависимости от скорости протока летучих продуктов создается давление, при изменении – перепад. Причины неполадки: загрязнение полости, деформация пластика. Устройство находится в зоне высоких температур, и от постоянного перегрева искривляется, меняет форму. В зависимости от проблемы ошибка f37 котла Вайлант убирается чисткой или заменой детали.
Импульсные трубки. Производитель рекомендует обязательно осматривать их в процессе технического обслуживания. Причины ошибки f37: деформация полимера, блокировка полости грязью, конденсатом. Код неисправности устраняется продувкой.
Маностат: в корпусе прибора мембрана и микровыключатель, на контакты которого РТИ механически воздействует, передавая информацию о перепадах давления. Датчик неразборный, и при поломке меняется. Тестирование несложное.
К выводам присоединить щупы мультиметра для измерения сопротивления. В исходном положении контакты микровыключателя разомкнуты, следовательно, R=∞. Зажать губами входной порт маностата, сделать несколько вдохов/выдохов. При срабатывании МВ слышны характерные щелчки, а мультиметр показывает 0. Если к датчику нет претензий, проверить надежность присоединения электрических цепей.
Вентилятор неисправен: о его включении свидетельствуют характерный шум вращения крыльчатки. Также если вентилятор работает и не выходит на рабочий режим, т.е. износ ротора/статора не позволяет достигнуть нужных оборотов.
Дымоход: проверить состояние дымохода и наличие тяги, очень часто в дымоход попадает мусор или виновник — наледь.
Неисправность электронный платы: зайти в меню и посмотреть на дисплее символику: литера S и цифры.
Произвести осмотр платы на предмет повреждений (окисление, темные участки, влага, характерный запах сгоревших дорожек и модулей, убрать излишки пыли), все операции с платой необходимо проводить в антистатических перчатках.
